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中国工程院院士张亚勤:无人驾驶将迎来“DeepSeek时刻”|院士上封面

1个月前 (05-28)Deepseek应用场景267
封面新闻记者 边雪
过去数十年,从沟通、消费、娱乐到生产、交通、商业往来,无不深深烙刻上数字化的印记。在中国工程院院士,清华大学智能产业研究院(AIR)院长张亚勤眼中,数字世界正逐步与物理世界、生物世界走向融合,无尽前沿之门从未关闭。“AI在五年之内会证明一个公式或猜想,再过五年会发明一个,不一定发明到薛定谔方程这样的,但会发明人类可能没有的。”
从百度Apollo到清华大学智能产业研究院院长,张亚勤的职业生涯始终与无人驾驶的进化轨迹交织。在他看来,这场技术革命不仅是中国的“换道超车”机遇,更是人类迈向智能社会的关键一跃。
“无人驾驶的ChatGPT时刻什么时候来临?如果Waymo在美国顺利,百度在中国在武汉做得顺利的话,包括文远、小马顺利的话,今年就可以达到我们的ChatGPT时刻。”近日,张亚勤在接受封面新闻记者采访时表示,但无人驾驶要规模化还需要更长的时间。“10%的新车在2030年就会有L4的能力,那时候DeepSeek时刻就来临了。”
无人驾驶:安全性与成本的双重革命
“没有人工智能就没有无人驾驶,AI是无人驾驶里面最关键的技术,它有很多挑战,安全性、实时性等等,集成了不同的问题,解决了无人驾驶,特别在复杂城市里面大规模无人驾驶,很多问题迎刃而解。”中国工程院院士、清华大学智能产业研究院(AIR)院长张亚勤告诉封面新闻记者。
无人驾驶的安全性已显著超越人类驾驶,张亚勤援引Waymo和百度萝卜快跑的运营数据指出,无人车在复杂城市路况下的平均事故率,仅为人类驾驶的1/14,且随着端到端大模型技术的应用,这一差距有望进一步拉大。
他特别强调,安全性的底层逻辑在于“机器的感知与决策能力不受情绪、疲劳等因素干扰”,而多模态传感器(如激光雷达、4D雷达)与轻地图导航技术的结合,为这一目标提供了支撑。
近日,方舟投资公司(ARK Invest )发布了2025年度报告(Big Ideas 2025),到2030年,无人驾驶汽车市场规模有望达到10万亿美元,届时全球无人驾驶汽车的数量将达到大约5000万辆,将彻底改变物流和出行等行业,催生万亿美元级别的新市场。
在张亚勤看来,这一变革将重塑交通经济:“无人驾驶不仅是技术革命,更是社会效率的革命。当出行成本低于地铁和公交时,城市交通生态将被彻底颠覆。”
多模态、端到端与车路协同,针对业界争议的技术路径,张亚勤明确主张“实用主义优先”。“我不赞同‘纯视觉派’的极端立场,主张激光雷达、视觉与高精度地图的互补应用,尤其肯定中国企业在传感器成本控制上的突破(如禾赛科技将激光雷达价格降至百美元级)。”
而端到端模型,张亚勤支持基于大模型的端到端自动驾驶架构,但强调需辅以规则兜底,避免“算法黑箱”风险。“大模型出来之后,特别生成式AI出来之后,对于整个无人驾驶是很大的推动。不管安全也好,智能也好。”张亚勤说。
单车智能为主:L4级无人驾驶必须实现完全自主,车路协同仅作为冗余补充,“依赖路端基础设施的无人驾驶不具备普适性”。
中国无人驾驶技术全球化步伐迅猛
中国在无人驾驶政策领域的突破令全球瞩目。北京亦庄500平方公里全域开放测试、武汉1700万人口城市实现无人车商业化运营……在张亚勤看来,无人驾驶方面,中国在技术和落地层面,都处于全球的领先地位。
中国无人驾驶企业的全球化步伐迅猛,国内企业去年有很大的进展,地平线、文远(知行)和小马(智行)成功上市,萝卜快跑在武汉全域做无人驾驶,成为无人驾驶行业商用的里程碑;地平线、毫末智行等供应链企业推动国产。
“百度Apollo开源平台已吸引全球100多个国家的开发者,其架构设计被广泛借鉴。”张亚勤指出,这是中国对全球无人驾驶技术的系统性贡献。
产学研融合:AIR的“双引擎”模式
作为清华大学智能产业研究院(AIR)院长,张亚勤还分享了研究院的独特路径:“无人驾驶和具身智能是一个重要方面,产业是很重要的部分,我们产业的合作很多,一方面把无人驾驶和具身智能的仿真平台和大模型用到智驾上面,目前也在快速地进展。”
近年来,各行各业大模型层出不穷,人工智能技术正以超出预期的速度进化,而随着大模型与更多实际场景相结合,相关应用也在悄然渗透进我们生产生活的方方面面,而相关技术又怎样赋能无人驾驶领域?
在张亚勤看来,生成式AI(如大语言模型)为无人驾驶带来三大突破:通过合成数据缓解训练数据不足;提升对极端场景(corner case)的泛化能力;赋予车辆“常识推理”能力,例如理解交警手势或临时路。张亚勤坦言:“完全解决长尾问题仍需时日,机器对人性化驾驶的模仿仍是技术难点”。
“现在AI、人脑的区别依然很大。人类大脑经过几十万年的进化,效率十分高,比如860亿个神经元,百万亿级的突触,只有不到3斤重,消耗20瓦的能耗。”张亚勤提到,再看前沿大模型,基本上万亿级的参数,需要超高的算力和能耗。如果把大脑作为一个参数权重,大模型还差100倍,整个效率和架构需要大幅度颠覆。


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